不管是纯视觉还是多传感器融合方案，摄像头几成智能汽车标配。作为感知层核心传感器，随ADAS功能持续升级，车载摄像头迎来量价齐升机遇。车载摄像头产业链主要涉及上游材料、中游元件和下游产品三个主要环节。
上游包括光学镜片、滤光片、保护膜、胶合材料、CMOS图像传感器、DSP信号处理器、模组封装等；中游可根据安装位置的不同分为前视摄像头、环视摄像头、后视摄像头、侧视摄像头、内置摄像头等；下游作为部件广泛应用于汽车产业。
从车载摄像头成本端分析，CMOS芯片占比最大，超过一半；另外模组封装占25%，光学镜头占15%左右。
受互联网造车思维影响，汽车供应链级别概念非常模糊，上游供应商可以向下游整车厂提供完整的摄像头产品。目前市场份额较大占有者主要为一线汽车Tier1，其客户群基本覆盖了全球主要的整车公司。
相比在手机和安防领域的应用，车载CMOS主要对安全性、可靠性以及图像质量中的低照度、动态范围和功能安全方面有更高要求。车载CMOS的应用场景主要分为三种，一是360环视、倒车影像、行车记录仪等；二是ADAS、自动驾驶等；三是DMS等座舱内应用。根据市场趋势判断，未来市场增长点主要是来自于ADAS、自动驾驶等领域。
按照L1-L5不同驾驶等级，每辆汽车对于CMOS图像传感器的需求量将超过20颗。市场数据显示，2021年全球车载CMOS市场总值为38.1亿美元，其中前装的市场总值为31.4亿美元。预计到2026年，全球车载CMOS市场总值将会达到90.7亿美元，其中前装市场总值将达82.8亿美元。
思特威
2020年收购Allchip后，思特威于2021年启动车载CMOS系列产品的研发，应用场景含括360度全景影像、行车记录仪、驾驶室舱内监控、电子后视镜、ADAS、电子后视镜等领域，并同年推出前装产品SC120AT，实现了整车项目的批量出货，获得多个车厂新项目定点。
公司2022年中报显示，汽车电子收入6599万元，较上年同期增加15.2%，占主营收入的比例为 6.5%。